Top Alu 87 Haltbarkeit?

[Top_Performance_]

seas, da ich vorhabe mir noch diese Woche das komplette Tpr 87cc Kit von Radical RPM zu bestellen wollte ich mal Fragen wies mit der Haltbarkeit des Zylinders aussieht?

Ich habe mir viele threads über den Top Alu durchgelesen doch so ziemlich jeder beschreibt nur seine Leistung, über die Leistung bin ich mir durchaus bewusst, jedoch frage ich mich wies mit der Haltbarkeit aussieht.

Wie lang wird der ca laufen bei korrektem Fahren sprich: immer warmalufen lassen, vernünftig und lang genug einfahren, wenn er mal warm is net durchgehend pressen lassen sondern auch mal zwishcendurch vom Gas runtergehen etc...

Leute die den Top Alu besitzen bzw Erfahrung damit haben pls sagt mir mal eure Meinung zu diesem würde mich sehr interessieren

Mfg

[Onkel_Andi]

Also die Qualität ist schon top ^^

Er ist immer gut gegangen, hat einen schönen Kolben, eine schöne Kalotte und die KW ist auch qualitativ sehr gut.

Von der Haltbarkeit muss ich sagen, also ich hab den top 87er auch imm kalten Zustand voll getreten und es war nie ein Kratzer drin.

Vor kurzem hat mir jemand das Kühlwasser abgelassen und das haltet leider selbst der TPR nicht aus .

Aber im ganzen find ich ihn eifach geiL ^^

l.g.

bearbeitet August 26, 2010 von Onkel_Andi

[Top_Performance_]

Hört sich doch gut an

nja is halt so wenn ich schon so viel Geld für so ein Setup raushaue soll es net nach 2000 km wieder eingehen^^

Aber es sind ja allgemein die High End zylinder mehr auf Leistung anstatt Haltbarkeit ausgelegt

[Top_Performance_]

ich bezweifle das nur einer hier über den Top Alu berichten kann ^^

[Top_Performance_]

PuSh

[_luffe0815_]

Frag Lo$t PrOpHet der wird dir einiges über den Zylinder sagen können.

MfG

[Gast ★Stardust★]

Hört sich doch gut an

nja is halt so wenn ich schon so viel Geld für so ein Setup raushaue soll es net nach 2000 km wieder eingehen^^

Aber es sind ja allgemein die High End zylinder mehr auf Leistung anstatt Haltbarkeit ausgelegt

Ein unbearbeiteter Top Alu ist auch weit entfernt von High

End, das is eig. ein ganz gemütlicher Alltagszylinder. Viel Hubraum, somit kann man den auch Untertourig gut fahren, zeiten liegen ab Werk bei 190/133 bzw. 130, gibts ne Toleranz, will sagen, + - 2° sind schonmal drinn.

Quali ist natürlich Top, einfahren reichen 20km, nur Warmfahren ist wichtig

[Top_Performance_]

Frag Lo$t PrOpHet der wird dir einiges über den Zylinder sagen können.

MfG

er war der erste den ich gefragt habe

[Top_Performance_]

Ein unbearbeiteter Top Alu ist auch weit entfernt von High

End, das is eig. ein ganz gemütlicher Alltagszylinder. Viel Hubraum, somit kann man den auch Untertourig gut fahren, zeiten liegen ab Werk bei 190/133 bzw. 130, gibts ne Toleranz, will sagen, + - 2° sind schonmal drinn.

Quali ist natürlich Top, einfahren reichen 20km, nur Warmfahren ist wichtig

ohne deine spanische Seite da könnt ich ihn mir eh net leisen haha

[Lo$t PrOpHet]

er war der erste den ich gefragt habe

für was brauchst dann noch nen thread?

greetz

[Top_Performance_]

für was brauchst dann noch nen thread?

greetz

deine meinung reicht mir net ahahahah na spaß, wollt ma kucken was die anderen von den Zylinder halten aber sieht eh recht vielversprechend aus bis jz

[Lo$t PrOpHet]

so ist das also xD

dann werd ich in zukunft keine PN's mehr beantworten

naja, ich kann mich nur wiederholen: ist einer der geilsten zylinder was leistung/haltbarkeit angeht

und so schlecht wie stardust ihn hinstellt, ist er auch wieder nicht

greetz

[Gast ★Stardust★]

schlecht hinstellen? der obermacker is der unbearbeitet aber echt nicht ^^