Jump to content

#нαg³η^

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    1.451
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge erstellt von #нαg³η^

  1. Bringt sich ein 19 Vergasser viel bei einen sport pott?? und funktionniert er auch beim ori pott???

    Vieeeeel merken tust du da nicht .

    Bis auf denn Druck und das schönere Drehen wie Asti schon erwähnt hat :P

    Ahja mehr tanken musst du halt ;)

    Ja klar würde er auf dem Orginal Pot auch "funktionieren" dort spührst du aber noch weniger Leistungzufuhr,

    wie bei einem Sportpot is klar oder ? :D

    LG Hagen

  2. Weil sie diese nicht mehr haben .

    Ja ich nehm einfach die MVT mit Licht ,

    bleibt mir ja nichts anderes übrig ;)

    LG Hagen

    Nein sie haben mir die falsche geschikt .

    Und jetzt hab ichs irgendwie gemacht das ich wenigstens die nehmen kann .

    LG Hagen

  3. Vom drehen der Kurbelwelle ist es schon ein unterschied.

    Licht wird durch eine extra Spule erzeugt, dadurch ein größeres Magnetfeld als sonst--> mehr Widerstand

    Ein Motor kann also eine Iro ohne Licht leichter drehen als eine mit und je mehr Verbraucher bzw. je mehr Leistung du der Zündung abforderst desdo größer das Magnetfeld

    bleibt bei der HPI

    Achso ok danke !

    Ja ich würde ja gern bei der Hpi bleiben , aber geht ja nicht wenn die mir die falsche Zündung schiken -.-

    LG Hagen

  4. wie machst du sie dir jetzt doch selbst und verkaufst sie nimma?

    rabbaunsl heißt er soviel ich weiß^^

    PS: nice sig ;) destination calibra :furious: ^^

    Mal schauen vllt verkauf ich sie dann auch .

    Man(n) lässt sich überraschen :furious:

    Hehe Thx :D jaaa you know it :P

    echt fesch dein Mop....

    ich liebe deine Schwinge und Gabel :furious:

    mfg

    Danke ^^

    Hehe du mit der Schwinge und der Gabel ^^

    Machs halt selbst auch ? :D

    LG Hagen

  5. ktm heck :P

    was genau is denn bei deiner malossi IRO im anus?

    du hast ja mal gesagt mit ner drehbank kann man da was neumachen und dann funzt sie wieder or so?^^

    mach mir eine genaue zeichnung mit maßen und ich dreh dir schnell eine :P damit du auch mal zum fahren kommst ;)

    lg

    Achso xD

    Wirklich nett von dir !!

    Grundplatte wird schon gemacht ;)

    Vllt geht sie ja noch :P ist ja ne Frechheit von Rabaunsel (El_Barto) oder wie der jetzt heisst .

    LG Hagen

  6. Wenn du keine Ahnung hast einfach mal ..... einlesen :)

    Der 50er PR ist noch brutaler wie der 70er! Ohne passendes Restsetup wird der PR auch nicht zufriedenstellend laufen, bzw. würde es dann ein billiger Zylinder genauso tun.

    Ganz klares nein für die ori. KW!

    Hab ja schon edit gemacht :D

    Ich denk es geht .

    Brutaler wie der 70er ? o.O ^^

    LG Hagen

  7. Hmm hab zwar keine Erfahrung mit dem Zylinder .

    Aber die orginal Welle wird das sicher halten .

    Ist ja schließlich "nur" 50 ccm³

    LG Hagen

    Edit :

    Das Sahnehäubchen aus dem Hause Metrakit, noch dazu eines der stärksten 50cc Zylinderkits, die es für Derbi / Minarelli Motoren zu kaufen gibt. Hier stimmt einfach alles. Vom kaum zu schlagenden Preis/ Leistungsverhältnis bis Drehzahlen zwischen 13.500 bis 15.000RPM und PS Leistungen von 14 bis 17 PS. Dieses Kit wurde für Rennzwecke und kranke Tuner empfohlen, da die Leistung auf Drehzahl und nicht auf Drehmoment wie z.b. bei dem Malossi basiert. Kommt man jedoch einmal in die Resonanzdrehzahl, heißt es nur noch festhalten und gnade euch Gott ihr habt vergessen neue Bremsbacken aufzuziehen :) Anmerkung: Dieses Kit sollte ausschließlich mit einer Kurbelwelle gleicher Preis / Qualitätsklasse gefahren werden. Das Restliche Setup (Auspuff, Vergaser etc) muss dem Kit entsprechend angepasst werden um die volle Leistungsausbeute zu erzielen. Empfohlen wird ein so genanntes ?Full-Race? Setup zu verbauen ( = Auspuff, Innenrotor, Vergaser, Kurbelwelle). Die Kurbelwellenkammer muss angepasst werden. Besonderheiten: Hochwertige Verarbeitung, modularer Zylinderkopf .

    Quelle: GP24

×
×
  • Neu erstellen...