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Von vSweezy · Geschrieben
Habt ihr paar gute verstecke für einen dzb? Bitte über dm schreiben🙃 -
Von yo0zzy · Geschrieben
Servus! Hab zwar selber (noch) keinen 70er aber kann dir sagen: 1) 21mm Vergaser passt super 2) Yup, ne Sport ECU ist Pflicht, wenn du dir nen 70er reinhaust. Sonst deosselt sie ja wieder bei 55kmh (was du ja nicht willst ) 3) Mit der passenden Übersetzung und Sport ECU schaffst du das sicher. Ich schaffe mit ner 13:62 ÜS aufm 50er easy 80 (GPS gemessen mit nem Giannelli). Nicht vergessen den Sportler zu entdrosseln und dir M5 Düsen für den Vergaser zu holen. Was ich dir empfehlen kann, ist diese ECU: https://www.gearparts24.de/sport-steuergeraet-ecu-motoflow-a8820.html Etwas teuer, ja, aber das Drosseln mit der Fernbedienung funktioniert einwandfrei bei meinen Freunden (für den Notfall). Schau aber davor nochmal nach, ob die ECU eh bei deiner draufpasst. - Lg aus Wien (Umgebung)! -
Von 2Stroka · Geschrieben
Also dass der Motor mit diesem Auspuff ein extremes Drehzahlloch hat wundert mich nicht. Man kann das mit der richtigen Zündkurve etwas verbessern aber wirklich weg bekjommst du das Drehzahlloch nicht. Bidalot-PVL o.ä. würde helfen. Zudem fanden die Prüfstandsläufe sicherlich NICHT bei dieser Drehzahl statt sondern deutlich darüber.. alles andere ist sowiso Käse weil der Motor vorm Reso völlig überfettet und der Prüfstandslauf meiner Meinung nach eine Fehlmessung ist. Ein 80er Airsal mit 24PS hat ja warscheinlich eh Steuerzeiten jenseits von gut und böse.. und nur weil der Motor aufm Prüfstand 24PS anzeigt muss er auf der Straße noch lange nicht gut laufen. So einen Motor fährt man halt auch sowiso nicht bei 5k.. sollte klar sein, nä? Weisja nicht ob du echt ein technisches Problem hast oder ein klassischer Fall von Fail-tuning.. sich aufm Prüfstand einen abw*chsen und auf der Straße läuift das Ding wie ein Haufen Sche*sse.. dann noch mit so ner Riesenbirne.. hast du mal das Diagramm was damals gemessen wurde? Ich halte von derartigem Tuning für'n Straßengebrauch eh nicht viel, ausser du fährst aufm Rundkurs, also richtig Rennbahn, dann ok. edit: 8er Kerze?? wird irgendwann wegschmelzen oder du fährst viel zu fett. Gruß -
Von 2Stroka · Geschrieben
Der Anschlussdurchmesser für den Flansch wäre noch interessant, denke der ist größer als 28mm, warscheinlich 32 oderso. Also ich hab da ne echt gute Birne für meine RS50, und zwar die Top Performances Auspuffanlage. Da kann man auch große Hülsen in den Krümmer reinstecken und von der Länge und Durchmesser her passt richtig gut zu leistungsstarken 80er Sportzylindern, is ne echte Universalwaffe. Vor allem hat die Anlage ABE, geht aber eigentlich schon fast Richtung Racing-Kategorie. Also die wird auch mit nem 90er Sportzylinder richtig gut gehen Absolut fettes Teil, kein Vergleich zu Birnen wie Yasuni R2 oder diese Voca-birnen mit ABE. Wird nur leider nichtmehr hergestellt weil die Mopeds auch schon seit bald 20 Jahren nicht mehr gebaut werden. Schade dass es die nichtmehr gibt, wie gesagt fettes Teil mit ordentlich Volumen. .. eigentlich müsste man für solche Teile ein "old parts topic" eröffnen. Ich hab die Birne 2mal, einmal noch orginal verpackt hier liegen... würde ich aber nichtmal für den doppelten Kaufpreis hergeben😄 Gruß -
Von m.held · Geschrieben
Ja vom Konzept her find ich ihn auch interessant. Aber MVT Zylinder sind ja verarbeitungsmäßig immer bisschen billig. Ne passende Auspuffanlage wär mal noch interessant, gibt's ja kaum für solche Zylinder. Edit: Vielleicht so eine: https://www.platekracing.pl/platek-racing-enduro-sport-70-95-ccm-am6-prawostronny-p-71.html Oder auch den hab ich bei den gängigen Shops noch nie gesehen: https://mvt-allumage.com/en/sc-exhaust-systems/410-mvt-ec18-am6-80-90cc-low-mount-exhaust-sc-mvt-3701674301499.html
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